N*shot note

ニスフェス最後の記事、コースサイド篇。
走行時間が少ないので、定番ポイントで無難な構図ばかりです…

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ニスフェスだから見られる新旧混走シーンですね

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前回記事からの続き。パドック篇です。

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Canon EOS 5D | EF17-40mm F4L USM | 580EX II

昨年はパドックへ行かなかったので、午前はパドックを一通り回ってました。
ピットレーン側に入れたらもっと写真のバリエーションも変えられるのですが、まあこれだけ間近で歴代マシンを見られて撮れるだけでも満足です。

とにかく「PENNZOIL GTR」と「R391」を見ているだけでも幸せ感いっぱいな自分。この2台のスペースに居た時間が一番長かったな…。


コースサイドの写真は次回記事へ。

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Canon EOS-1D Mark III | EF400mm F2.8L IS USM | EXT EF2x | ND4
Canon EOS 5D | EF17-40mm F4L USM | 580EX II

前回の記事からまたまた2ヶ月も空いてしまいました。
そんな中でもアクセス頂いている皆さまありがとうございます。


今年最後のモータースポーツイベント「NISMO FESTIVAL」。
今年も昨年同様なかなか時間が取れずほとんどモタスポ撮りが出来ない1年でしたが、日産フリークの自分にとってこのイベントだけは外せません。今年も何とか時間を割いて行ってきました。

昨年に続き「R391」が走ってくれたのは嬉しかったのですが、GT-R&Zオールスターバトルでは自分にとって毎年一番楽しみにしている「PENNZOIL NISMO GTR（1999 JGTC 34GTR）」が出走せず…　　RACING DNA RUNにおいても「R92CP」が途中で止まりました。　古いマシンを動体保存し続けていくのは大変ですね。また次の機会に走ってくれることに期待します。

世界選手権チャンピオンマシンの「2011 FIA GT1 GTR」はとにかくカッコよかった。マッチョなボディに野太いアメリカンサウンドでS-GTマシンと互角な速さ。間違いなく今年の目玉でしょう。周回数も多かったので一番多くシャッターを押してました＾＾


続き（の写真）は次回記事へ

前回からの続きですが、土曜日しか撮れなかったのでこれにて終了。
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お気に入りの1枚。Ducatiｘロッシで偶然撮れた後方に残像が残るカット。

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今年のMotoGPは残念ながら土曜日のみの撮影となってしまいました。

マルチコース駐車場で車中2泊しながら2日間を楽しむ予定でしたが愛車にトラブル発生。金曜の夜中に出発した行きの道中、水戸スマートICを降りた辺りからフロント足回りがガタつき始めました。とりあえず様子を見ながら何とかもてぎまで辿り着き、駐車場でホイールを外してチェックしてみるとドラシャのブーツが左右共にぱっくり割れています。ドラシャ以外にも何か原因があるかも知れないため、渋滞必至の日曜にこんな状態でまともに帰れるか不安だったので、土曜のうちに横浜まで約170kmの距離をひたすら下道で帰ることに。駆動系への負荷を抑えるため4WDのヒューズを抜いて応急の2WD状態にしたこともあってか、走行不能になることもなく道も空いていたので4時間程で無事に自宅へ戻れました。

もてぎに着いてからは「まともに帰れるのか…」ということで頭がいっぱいでしたが、とにかく土曜一日で何とか撮ろうと気持ちを切り替えながら今年のMotoGPを終えました。決勝は自宅でテレビ観戦です…。

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Canon EOS-1D Mark III | EF400mm F2.8L IS USM | EXT EF2xII | ND4

続きは次回へ

機材ネタが続きます。

一脚と超望遠レンズは直付けする方が多いと思いますが、私は直付けしない派です。

直付けしない理由は…
・1/4インチネジor3/8インチネジだけの直付け固定にどうしても不安がある（ヨンニッパは重いので）。
・サーキットでは撮影時以外（車に戻った時や休憩時など）一脚からレンズを外すことが多い。
・付け外しが多くなることによるレンズフット（三脚座）裏面の塗装の剥げを避けたい。
・付け外しの作業をスムーズにしつつも、ガッチリ固定したい。
といったところ。

そんな理由から最近までは一般的なクイックシュー＆プレートを使っていましたが、取付け部分に今ひとつ満足出来ない状況でもありました。
でも先日購入した「Makins QR-60」と「KIRK LP-55」により一気に悩みが解決し、やっと仕様が落ち着きました。

これに至る経緯としては、昨年のMotoGPに行った時にRRS社のクランプとレンズフットを付けている方がいたので、声をかけて話を聞いているうちに欲しくなり、アルカスタイル（Dove Tail型）への変更を検討してきたという感じです。

クイックリリースクランプは「レバータイプ」を前提に、一脚との固定が3/8インチネジ（太ネジ）、各社のアルカ互換プレートに対応出来るようクランプのトルク調整（締付け幅調整）付き。を条件に探しました。

レバー式の製品では米国のRRS（Really Right Stuff）社が先駆けですが、直販サイトでの個人輸入でしか購入出来ず（ハードル高くて無理…）、調整機能が無いのでパス。
本家アルカスイス社のレバー式クランプは値段が高すぎて無理。
国内で購入出来る中国のBENRO社もレバー式のクランプを出していますが、トルク調整機能はあるものの1/4インチネジ（細ネジ）のみでの固定しか出来ないのでパス。

で、いろいろ調べていくうちに好条件が揃った韓国のMarkins社製に辿り着きました。日本語対応の直販サイトから購入可能で、3/8インチネジ（太ネジ）固定、トルク調整に加え、ロック方向を反転させる機能付き。韓国製ってどうなんだろうと思いましたが、デザインも構造も非常にしっかりとしています。
一方、アルカスタイルのレンズフットはRRSとKIRKの2社のみしか製品が出ていないので、必然的に国内の通販で購入出来るKIRK社製を選択しました。


レンズフットLP-55は「EF400mm F2.8L」、「EF600mm F4L」、「EF800mm F5.6L」（※IS USM）
に適合。純正レンズフットとの比較もほぼ同サイズ。

「Markins QR-60」に「KIRK LP-55」を付けてみたところ、ガッチリと挟み込んで固定され、クイックシュー＆プレートとは比べものにならない程の安定感を得られました。
「KIRK QRC-2」の方はノブタイプのクイックリリースクランプも使ってみたかったので半ば勢いで買っています＾＾;
※3/8インチネジ固定の「QRC-2.5」が欲しかったのですが入荷に時間がかかりそうだったのでやめました…


今まで使っていたクイックシュー＆プレート。

プレートを付けたままだと純正ハードケースに収まりにくいので付けっぱなしという訳にもいかず、サーキットからの撤収時は結局プレートを外さなければならない事も不満でした。またヨンニッパクラスの重さともなると「レンズとプレート」、「クイックシューと一脚」共に3/8インチネジ固定じゃないと安心出来ません。


今回の仕様変更で、安心感・安定感が得られ、使い勝手も向上しました。

前回に続いて機材ネタ。

先月半ば、「EF17-40mm F4L USM」のレンズフード「EW-83E」を「EF24-105mm F4L IS USM」のレンズフード「EW-83H」に加工流用しました。
左が専用フード装着状態。右が流用フード装着状態。

17-40を購入した時から専用フードの異様な大きさと格好悪さがずっと気にいらなくて、何か流用出来ないかといろいろ調べてみたところ、この流用をされている方が多く、どうやらこのレンズではこの流用方法が定番のようです。

いろんなサイトで流用に至るまでの記事が紹介されていますが、まだ検討されている方もこの記事が参考になれば幸いです。

「EF17-40mm F4L USM」に「EW-83H」を付ける際には加工が必要です。
ワイド端（17mm）にしてF22まで絞ると分かりますが、フードのケラレがくっきりと出てしまいます。
（19mm辺りだとケラレは出ない感じですが全域でケラレなく使いたいですよね）
私の場合、こんな具合に加工しています（下の写真）。

赤線部分が元の形状ライン。大きめのニッパである程度カットして小型ルーターで仕上げました。
見た目もバランス良くなり、何より自己満足度がぐんとアップ＾＾


前回の記事に書いた「Markins QL-60」が土曜の午後に届きました。

韓国のメーカー直販サイトに8/31（水）午後に注文して9/3（土）午後に到着。
EMS（国際スピード郵便）ってこんなに早く届くんですね。
詳細はKIRKの製品と併せて、また改めて紹介したいと思います。

3ヶ月もほったらかしてしまいサイドバーに広告も出てしまったので更新しておきます＾＾;

とりあえず近況。
今年に入ってレースの撮影に行けたのは5月のGT富士（しかも金曜の練習走行）だけ…
何だかこんな状況のままシーズンオフを迎えるかも知れませんね。
（仕事絡みで小さなサーキットには撮影に行ったりもしてましたが記事に出来る程のネタでもなく…）

要因は…
・昨年4月から長男（小2）が日曜・祝日に地元のサッカークラブで活動しているため。
・土曜も試合等が入れば同行せざるを得ないため。
・お父さん同士でミニサッカーもするので古傷の膝や足首も痛めました。

なわけで週末はほとんど全滅。もちろん普段の仕事もいろいろと影響してますが。

来年は子供のサッカーから若干手を離れられそうな気もするので、
サーキットに行ける機会を少しでも復活させようと目論んでいます。

今年もMotoGPは行きます。（マルチコース駐車券を入手済み）


さて、タイトルにある本題。
モタスポ撮りに行けない間は、クルマいじりや撮影機材集め。撮影機材ネタはそこそこ溜まっているので小出しで紹介していきます。

【機材ネタ その1】

最近購入したブツ。
左：KIRK製 ヨンニッパ用レンズフットLP-55（新品）
中央：KIRK製 クイックリリースクランプQRC-2（新品）
右：EOS-1D Mk3用 予備バッテリーLP-E4（新古品）

予備バッテリーLP-E4は使用頻度の少ない無傷の新古品に遭遇したので迷わず購入（税込8,000円）。
所有バッテリーが計3本になりました。

KIRK製レンズフットとクイックリリースクランプは「KIRK正規販売店のSTUDIO Jin」
http://www.rakuten.ne.jp/gold/studio-jin/　にてネット通販で購入。
さらにMarkins製のクイックリリースクランプQL-60を「Markins オンラインショップ」
http://www.markinsjapan.com/　よりネット通販で購入し、韓国から届くEMS便待ち。

これらの機材についてはまた改めてレビュー記事にしようと思います。


【機材ネタ その2】

ちょっとお遊び。
EF85mmとEF28mmのF1.8USM兄弟にカッティングシートで赤帯を巻いてみました。
非LレンズがLレンズ風に。


【機材ネタ その3】
8月20日（金）のこと。撮影中にEOS 5Dのミラーが外れました。外れた時は何事かと焦りましたが、リコールが出ている現象だったので、翌8月21日（土）に新宿のキヤノンサービスセンターに持ち込み、8月25日（木）に修理完了。修理ついでにシャッター回数も調べてもらったところ約12,000ショット。ファインダースクリーン交換とセンサー清掃も込みで全て無償でした。


久しぶりの記事、かなり長文になりました。
しばらくはこんな機材ネタが続きそうです。

今年は関東の梅雨入りが早いですね…

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モータースポーツ撮り予定のない週末。写真を撮りに行きたいけど雨だし…さてどこへ行こうか？と行き先を考える。どうせならやっぱりクルマ撮りたいな…と思いついたのが「お台場MEGA WEB」。家族サービスを兼ねて遊びに行ってきました。

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前回記事からの続き（※4/29練習走行の写真）です。

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紫電は今まで個人的にあまり好きな方ではなかったんですが、今年のカラーリングはいいですね。AFの喰い付きも良いです。

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